[zt]2009 回国见闻

子奚

[转贴]2009 回国见闻( 对比下的中国)

注：本文转载自mitbbs，原作者ID: xiao0902 (xiao)

一直说要写写回国见闻，却一直拖着快到年关才完成。

2009 年国庆期间回国一月，期间从深圳，广州，到长沙，成都，探亲访友，吃喝玩乐
，朋友同学聚会，不亦乐乎, 但也有深深的忧伤，我的回国见闻想从对比方面来说：

1 城市的繁华与乡村的萧条

不用多说，各个城市的建设如火如荼，高楼林立，灯红酒绿，好些的饭店碰到饭点还难
得有位置，一片欣欣向荣的景象。这次是我第一次到深圳，城市的建设和绿化让我惊叹
，可以说是我去过的国内众多城市中最喜欢的，长沙和成都的城市建设也已经使曾经的
郊区或者农田变成了大片大片漂亮的住宅小区或-_-|||单位办公楼，或工业园区。甚至我
所在的小县城，城市建设也有一些进步。但当我回到我成长的乡镇还有沿途所经过的乡
镇，却悲哀地发现30年了基本没多大变化，变化的只是某段河堤由原来的黄土路变成了
窄窄的水泥路，就这还是靠在县城或外地工作的老乡几百几百的募捐修起来的，当然变
化的还有小时候奔腾不息的河流现在基本变成了小溪，有些地方甚至已经可以直接走过
去。国家在投资方面对农村建设的忽视显而易见，但农村却有着占人口总数80%以上的
农民。从平均来看，中国可能达到了人均3000美元的水平，但如果考虑到农村和偏远地
区，整个中国社会只能说是达到人均500美元的水平。平均水平不能体现整个社会
的财富分配，我要是和比尔盖茨来平均，那人均资产会有几百个亿了。在这方面，我认
为可能用中位收入比较合理一些，比如说按美国公布的2009年数据，TEXAS三口之家的
中位收入是57053元，这就意味着2009年德州有一半的的三口之家收入在这之上，而另
外一半在这之下。我经常想，为什么从国外的舆论经常报道中国如何如何强大，如何会
对发达国家造成威胁，甚至说中国已经不是发展中国家，可能就跟那些记者只是在各个
城市的走马观花有关吧。有多少外国记者能深入到中国广大的农村或者山区去看看那儿
几十年不变的萧条，看看那些失学儿童和破败的农村和山区校舍，还有那些城市的拿着
可怜的最低保障的下岗工人，那些重病无钱医治的病人，缺乏了基本的社会保障和公平
的机制，我们的社会正在将更多的人逼向走投无路，逼向对社会的仇视。与此同时，层
出不穷的社会事件，诸如钓鱼执法，躲猫猫，orn，70码等等使得政府进一步失去公
信力，使得社会矛盾进一步加剧

2 政府-_-|||的浪费和底层百姓的无助

回到曾经工作过几年的省级-_-|||看望原来的同事，却发现处室的同事基本都在外面出差
，在办公室的也是刚从外地回来。打听之下知道快到年底了，单位的财政拨款还有很多
没有用完，阳光工资的实行又限制了将钱发给个人，于是大家轮流去外地旅游，当然是
以开会或考察的名义，目的就是要把财政拨的钱用完，不然有剩余的话，财政明年就不
会拨这么多钱给单位了。这种拼命花钱的行为我想在-_-|||单位肯定比较普遍，却没有完
善的机制来促使这些本可以节约下来的财政资金用于改善农村地区的校舍，用于失学儿
童和辛苦奉献的乡村教师，用于提高城市失业人群的最低保障，用于急需救治的病人。
在成都时经常坐出租车，有意向出租车司机打听他们的工作和收入情况，大部分司机每
天交给出租车公司的规费在400-500左右，而辛辛苦苦每天跑下来每个月的净收入只在
2000到3000之间，这就是为什么各个城市出租车司机争分夺秒抢时间，不遵守交通规则
，因为对他们来说，每天交的规费就是一座大山，不抢时间的话成本都回不来，而在我
看来，出租车公司是在政府的默许之下压榨着出租车司机的辛苦血汗钱，如果规费每天
能够降100，对于出租车司机来说，意味着他们可以不用那么抢时间，意味着可以不用
“自愿”延长工作时间，一天工作12小时甚至以上而疲劳驾驶，意味着可以相对比较轻
松的养家糊口，但出租车公司又怎么舍得放弃这到手的利益，政府-_-|||难道也不知道？
那高额的出租车经营权拍卖其实也是这高昂的规费中的一部分，相关的政府部门其实知
道只是不作为罢了。还有，每年光公开的政府用于公车，公款吃喝和公费旅游的开支将
近1万亿人民币，如果能够节约下来，能够解决多少急待解决的民生问题，没有完善的
监督和选举机制，普通民众，也就是纳税人又如何能够对财政资金的使用有发话权。所
以说为什么勤劳的中国人不富裕呢？是因为一方面广大国民不断通过汗水在积累财富，
另一方面，权贵阶层又以国家的名义通过税收，金融等手段抽取这些资源，造成了社会
财富的极度不均衡分配，但是只要权利不受到约束以及权利仍然控制着这些关键要素，
这种不均衡的分配就会持续下去，后果就是越来越严重的贫富差距，直到某个爆发点。
近年来，房产近乎疯狂的涨价进一步压缩了已经萎靡不振的广大民众的内需，使得所谓
的经济增长只能靠投资和出口来支撑，但在西方遭受经济危机情况下，中国的出口已经
受到很大影响，而靠投资所拉动的经济增长实际上带来的是国民财富的惊人浪费和更加
严重的产能过剩，在消费和出口低迷的情况下，经济增长又必须依靠进一步提高投资率
，这样就造成一种恶性循环，其结果必然是非常痛苦的经济调整。


3 车市的繁荣与开车所反映出来的问题

国内汽车市场的繁荣已经是众所周知，不再多说。但开车在国内真正成了高难度的技术
活。好朋友因为我回国，特意提前安排回老家过国庆节，以便一起开车从广州
回湖南老家，走京珠高速从广州到长沙大概8个小时，刚开始4个小时一直是朋友在开，
后来由于开得太累，所以后面的4个小时交给我开。沿路见识了各种各样的交通违规，
诸如两辆货车并排在上坡以不到20公里的时速爬行，以致众多的车只能从路肩超过，但
即使没有货车并行的时候，有很多小车由于超速，直接就是拿路肩当行车道在跑，因此
本应作为紧急停车的路肩根本就起不到应有的作用。奉劝诸位，如果回国在高速上跑，
一定不要将路肩作为可以停车休息的场所，尤其是晚上，如果车出了故障必须停在路肩
，人也要马上撤出来，在稍远的旁边等警车或救援车。我就亲眼看见一辆小车在路肩超
车，结果只差大概几十厘米就要钻到一辆停在路肩上的大货车底下，估计那个司机也吓
出一身冷汗，因为后来我又看见那辆车，基本老老实实在右车道开了。另外，几百公里
的路程却没有见一辆交警执法的车辆，因此各种各样的交通违规也基本是无所顾忌，总
之沿途基本是心惊胆颤，身心疲乏。在城市里我虽然没有开车，但也见识了各种各样的
违章，可以说是应有尽有，包括左转专用绿灯的时候，虽然只有一条左转道，排在后面
要左转的车辆于是纷纷越过双实线，到对向的直行车道左转。也见识了有三个车要从辅
路左转上主路的时候，三辆车并排成一排，看谁能先抢着转弯，全然不顾先后顺序和避
让主路上的车流，然后只听嘀声一片，骂声一片。见识了这样的开车就不难理解为什么
国内的交通事故和交通死亡人数稳居世界前列了。在这样的环境下开车当然是神经高度
紧张，身心疲惫。从开车这个方面看全社会，从普遍来看，中国人已经失去了对规则，
制度，伦理的敬畏，处于一种焦躁和暴戾的心态。

4 人工的廉价和生活的昂贵

中国的廉价劳动力让中国创造了出口奇迹，服务行业劳动力的廉价也正是现在饭店，歌
厅，休闲中心欣欣向荣的一个关键因素。在成都一家著名的饭店吃饭时，看到门口一个
牌子上显示该饭店的服务人员为256人，从那些招工广告来看，这些服务人员的月工资
在800-1000左右；在深圳的时候，休闲中心洗脚打折后的费用是28元70分钟，即使不打
折，费用大概是40多，而服务人员从中大概能得到10元到15元。与此同时，在成都，或
者深圳的商场，一般的衣服或者鞋子动辄是千元以上的价格，更不论那些从国外进口的
商品或者奢侈品了。在深圳一家很普通的商场看到一般的婴儿推车基本在千元以上，一
款GRACO的三轮婴儿推车价格是4500元，并且还是广东生产的，我在网上查了一下，在
美国同样牌子的婴儿推车不会超过300美元。这也从另一方面反映了国家的出口其实是
建立在廉价劳动力，还有环境污染的基础上，而由此产生的财富却由权贵阶层以国家的
名义来进行分配，真正创造这些财富的人却根本没有发话权。去看了朋友的亲戚在深圳
的流水线工厂，工人一天上班10个小时以上，工资大概1800元，而朋友的亲戚开的是宝
马X5和AUDI  A6，住得是 豪华的公寓，并在考虑买别墅，孩子已经3个，并且第4个即
将出生。这种强烈的对比是不是也是当今中国社会贫富两极的一个写照？


总之，这是我所看到的中国和回国感受，在歌舞升平，纸醉金迷的掩盖下确是暗流涌动
和人们的普遍不安全感，当然各人感受不同，发在湘版，让老乡们批判。

故国佑明

子奚兄此文。。。。。

睡意朦胧

哎。。。。。

濯兮

:(  贫富差距大，尖锐的社会矛盾很多

子奚

好多（-_-|||）号的说，转此文也是为了给我们一个不同的看待中国社会发展现状的视角吧，反正过分乐观鸵鸟心态是不应该的..

故国佑明

这种事情在天朝，真的是多到爱莫能助了~
请子奚兄以后别发此类帖子了。。心酸

子奚

为何吾辈眼中常含泪水，因为我们爱这土地爱得深沉

天汉悦

诸多社会矛盾  是当时暴力革命 文教不当的结果
西方国家也经历过  就看中国也要怎样改善了

庄邱生

到处都是社会精神文明的没落景像。。。

嫿鱼儿

我都快3年沒回國了。年底終於要回國度假了。期待。

天啸一号

额 这个有点乱 但还是看个人额

找寻心如止水

只要自己内心始终保持宁静就好了、、